La finalul celor 14 zile de cursă și după peste 7.000 de kilometri, Emanuel Gyenes, riderul Autonet Motorcycle Team, a câștigat ediția 2025 a Raliului Dakar, la clasa fără asistență tehnică. Pilotul sătmărean a avut un duel extrem de strâns în ultimele trei zile cu pilotul francez Benjamin Melot. Înaintea ultimilor 61 de kilometri de probă specială, între cei doi era un ecart de doar un minut. Acesta este al doilea titlu câștigat de Mani la Original by Motul (Malle Moto), după cel din 2020.

Emanuel Gyenes (#34 Autonet Motorcycle Team): „Am reușit să obțin victoria la Original by Motul! Nu-mi vine să cred! Nu cred că am luptat niciodată atât de tare pentru secunde, cum am făcut-o în ultimii 30 de kilometri din speciala de la finalul raliului. S-a dat startul în bloc, am plecat 15 odată, iar tura mea a fost penultima, dându-se startul în ordinea inversă a clasamentului din etapa a 11-a. Am plecat bine, am fost primul. Dar în dune am intrat al doilea, după Lorenzo Santolino. Ulterior am mers după Benji (Benajamin Melot). El a mers bine, știam că nu-l pot depăși în dune. Totuși, la kilometrul 27 am fost foarte atent la GPS și am marcat waypointul, iar după aceea am văzut că trei piloți se întorc să marcheze acest waypoint. Printre cei care s-au întors a fost și Benji, iar când l-am văzut, am început să trag tare și ultimii 30 de kilometri am mers cât am putut. La kilometrul 45 am pus motocicleta jos într-un viraj cu nisip fin, și din urmă a venit Charlie Herbst, care e mai rapid decât mine în dune, și nu a vrut să mă depășească, să nu mă tragă după el. Cum nu s-a putut opri, a intrat în motocicleta mea care era jos. Mi-a îndoit toba. Era să o pierd, dar nu m-a interesat, am urcat imediat pe motocicletă și am mers mai departe pentru că secundele erau importante. Când am ajuns la finiș, am aflat că am câștigat. Este incredibil cum a fost această ultimă probă! Cea mai intensă pe care am trăit-o în 15 Dakaruri.

Au fost 14 zile de cursă grele, o ediție dură cu mult frig și mă bucur că am terminat și am gestionat bine cele șase seturi de pneuri pe care am avut voie să le folosim în acest an. Mi-am dorit să termin în primii 30 în clasamentul general al clasei moto, dar nu credeam că voi ajunge pe locul 20.

Mulțumesc tuturor celor care au făcut posibilă participarea mea la ediția 2025 a Raliului Dakar, și tuturor celor care mi-au lăsat mesaje de-a lungul celor aproape trei săptămâni petrecute în Arabia Saudită!“.

Pe 3 ianuarie în Bisha, în partea de sud-est a Arabiei Saudite, s-a dat startul celei de-a șasea ediții desfășurate în Orientul Mijlociu. S-a mers apoi către nordul țării ajungându-se în zona canioanelor de la Al Ula pentru ca în a doua săptămână de cursă să se intre în Empty Quarter. Acest deșert vast din sud-estul Arabiei Saudite are printre particularități lacurile secate dintre dune.

Mani a condus la categoria Original (fără asistență tehnică) de-a lungul a 10 din totalul de 12 etape. O penalizare primită în etapa de 48 de ore – pentru că într-o zonă cu mult praf nu a marcat un waypoint trecând la 3 metri de el – i-a dat posibilitatea lui Benjamin Melot să preia conducerea. Mani a recuperat cele 15 minute de penalizare și, la intrarea în Empty Quarter, avea un avans de peste 13 minute în fața pilotului francez. Cum Benji este mai rapid în dune, a recuperat și a pornit pe ultima probă specială din postura de lider al clasei, având un avans de un minut. Chiar dacă proba a fost scurtă, doar 61 de kilometri, Mani a reușit să aibă un ritm atât de bun în ultima jumătate, încât la final a câștigat categoria cu un avans de 03 min 05 sec.

Din 15 starturi în Dakar, Mani Gyenes a ajuns la finiș în 13 ediții și a strâns patru victorii: două la clasa Maraton în perioada când raliul se desfășura în America Latină și două la Original by Motul, clasa fără asistență tehnică, în Arabia Saudită.

Felicitări, Mani, nu doar pentru performanța extraordinară, ci și pentru spiritul și ambiția fantastică de care dai dovadă de fiecare data când urci în șa. Noi toți de la Autonet Import ne bucurăm că te întorci sănătos și victorios acasă!